Диски на трассе

Алюминиевые диски на трассе

Для истинных энтузиастов автомобильных гонок, нет ничего лучше, чем ехать на пределе своих возможностей, нарезая круги на трассе и используя весь ресурс своего автомобиля.

И хотя беговые дорожки раньше были доступны только для специально подготовленных автомобилей, в настоящее время многочисленные автомобильные клубы и профессиональные автошколы позволяют своим водителям учиться соревноваться на обычных автомобилях (с относительно небольшим количеством модификаций) на тех же трассах, на которых гоняются их герои.

Кажется очевидным, что различные трюки вроде дрифта или разворотов способствуют более быстрому износу шин, тормозов и подвески, существуют и другие, менее очевидные и не менее важные компоненты, которые также быстро изнашиваются, например диски!

Да, алюминиевые диски изнашиваются или, как говорится, устают.

Поскольку обода имеют решающее значение для безопасности водителя, лучшие гоночные команды проверяют их визуально на трассе, контролируют общее количество часов вождения и время от времени проверяют наличие трещин. Колесо с признаками усталости или износа снимается и заменяется новым. Фактически, организаторы гонок Indy Car требуют от участников соревнований, чтобы их колеса соответствовали строгим стандартам. К примеру пробег диска не может составлять более 800 километров.

К сожалению, такие строгие процедуры контроля не распространены среди многих водителей, которые появляются на трассе. Возможно, потому что диски не являются такими проблематичными и на них мало кто обращает внимание. Но если они используются слишком долго, обода, подверженные высоким нагрузкам на гонках, могут в конечном итоге привести к страшным последствиям.

Когда дело доходит до износа обода, важно помнить, что это результат сочетания частоты и интенсивности нагрузок, которые выдерживает диски. В то время как обода хорошо справляются с небольшими нагрузками, высокие нагрузки ускоряют процесс износа, и срок жизни диска значительно сокращается. Так что же происходит на трассе, и по каким причинам жизнь дисков укорачивается?

Существует несколько наиболее важных факторов:

• При движении по треку обода часто достигают температуры, невиданной при обычной езде, поскольку они помогают рассеивать тепло тормозов. Эти постоянные циклы изменения - от температуры окружающей среды до чрезвычайно высокой - которые происходят на трассе, могут повысить скорость износа алюминиевых дисков.
• При обычной уличной езде, болты обода обычно перетягивают каждые 15 тысяч километров. Это правило касается как обычных дисков шевроле авео, так и ленд крузеров.
  На трассе же обода обычно снимаются в начале и в конце каждого дня, а также при каждом ремонте, обслуживании тормозов или подвески. Кроме того, гоночные шины, одобренные DOT, изнашиваются и заменяются гораздо чаще, чем обычные дорожные шины.
• Эти дополнительные ситуации с шиномонтажом и креплением колес могут повысить утомляемость колес, поскольку они ускоряют износ отверстий под болты и гайки.

Так что же могут сделать водители на треке, чтобы лучше позаботиться об ободах и снизить риск поломки колес?

 

Убедитесь, что колеса закреплены правильными болтами и в хорошем состоянии. Особенно это касается дисков реплик, не лишним будет заранее прикупить запасной набор болтов. Поскольку почти все современные автомобили имеют колеса с центрально расположенной ступицей, которые передают нагрузку на автомобиль от центра колеса к ступице автомобиля (что позволяет гайкам / болтам прикреплять колесо только к ступице), важно, чтобы ободья гусениц были одинаковыми. Это поможет передавать нагрузки, возникающие на трассе. Если для вспомогательного обода необходимо установить центрирующие кольца на ступицу, убедитесь, что они установлены правильно.

Если используются диски или винты, которые не являются оригинальным для определенного автомобиля, важно, чтобы их резьба соприкасалась с резьбой ступицы максимально плотно, и не было никакого стука при эксплуатации. Разрешается использовать большую площадь соприкосновения для более длинных болтов в ступицах. Естественно после проверки того, что зажимные гайки не упираются в болты.

Однако, если в автомобиле используются крепежные винты, они должны быть как можно ближе к оригинальным. Более длинные крепежные болты могут соприкасаться с компонентами тормоза или другими компонентами в ступице.
Колесные гайки и болты всегда следует затягивать по схеме «звезда», пока не будет достигнута правильная сила затяжки для автомобиля.

Важно! Если используются проставки, толщина которых превышает высоту ступицы, они также должны иметь центральное отверстие для распределения сил.

Что делать после гонки?

 

В конце каждого дня, после гонки на трассе обода, диски должны остывать, а также должны быть вымыты спереди и сзади и проверены на наличие мелких трещин, вмятин и дефектов. После обнаружения первых признаков серьезного износа (независимо от местоположения и размера) или признаков искривления обода снимите его с автомобиля и замените на новый.

Всякий раз, когда устанавливаются диски, убедитесь, что каждый обод круглый и прямой. Если он оказывается перекошенным, снимите его с авто и замените его на новый. Не следует пытаться схитрить или сэкономить, это ваша безопасность.

Если обод использовался в течение длительного времени, вы можете провести профессиональное тестирование на износ между гонками, прежде чем решите использовать обод в следующем забеге.

Диски являются критическим элементом автомобиля. Однако из-за того, что они изнашиваются медленно, периодические испытания помогут обнаружить признаки усталости и износа (крошечные трещины на ободе или вблизи отверстий под болты) задолго до того, как они станут серьезной проблемой. Однако, если не обращать внимание на своевременные проверки, появится трещина, которая сфокусирует нагрузку на себя и будет увеличиваться до тех пор, пока обод не сломается в самый ненужный момент.

Также стоит помнить, что участие в кольцевых заездах или уличных гонках аннулирует гарантию производителя на обычные диски.

Стальные или литые?

Стальные диски против алюминиевых - факты и мифы

Плюсы литых дисков - это внешний вид, лучшее вождение. Недостатки - многие водители говорят о более высокой цене и уязвимости. И они правы.

Алюминиевые диски имеют короткий срок службы и слишком мягкие для наших дорог?

 

Это миф. Ведь стальные диски еще мягче и подвержены повреждениям, а процесс регенерации дешевле и проще. Пластичность в случае алюминиевых колес является их преимуществом, а не недостатком. Во время небольшого удара обод деформируется, но не сломается. Благодаря этому воздух из шины не выходит так быстро, и поэтому мы меньше подвержены внезапному изменению траектории движения.

Обода известных производителей говорят об их качестве, подтвержденными среди прочего, многочисленные испытаниями на износостойкость. Перед началом производства каждый прототип проходит строгие испытания, такие как испытания на удар, испытания на усталость при изгибе и моделирование нагрузки.

Кроме того, обода проверяются рентгеновским методом измерения, что гарантирует обнаружение дефектов материала на стадии изготовления. Конечно, не только образцы-прототипы подвергаются детальным испытаниям: изготовление каждой партии ободов сопровождается особым процессом проверки, обязательными рентгеновскими испытаниями и испытаниями на прочность.

Алюминиевые колеса легче стальных?

 

Это миф, с которым потребители сталкиваются довольно часто. Производственный процесс и требования к конструкции алюминиевого обода означают, что он содержит большее количество материала и, как следствие, может весить немного больше, чем стальной обод.

В настоящее время при производстве алюминиевых дисков высочайшего качества используется технология Flow-Forming, которая предполагает прокатку колес после отливки. Благодаря этому становится возможным добиться не только легкого веса обода, но и повышенной прочности конструкции.

Самые легкие и прочные диски создаются в процессе ковки. Однако они намного дороже традиционных легкосплавных дисков.

Легкосплавные диски улучшают охлаждение тормозов?

Хотя это не основная функция, которую должен выполнять обод, но нельзя не согласится, что это существенно влияет на вентиляцию тормозной системы. Это в основном связано с материалом, из которого оно сделано. Алюминий является хорошим проводником тепла: он получает тепло от тормозных дисков и, таким образом, способствует их охлаждению.

Меньшие диски повышают комфорт вождения?

 

Несомненно, чем выше профиль шины, тем комфортнее езда, но и тем менее уверенно автомобиль поворачивает. Из-за низкого качества наших дорог стоит упомянуть, что больший обод в комплекте с низкопрофильной шиной всегда более уязвим к повреждениям, потому что шины не защищают его, как в случае высокопрофильных шин.

При выборе размера обода мы должны задать себе вопрос: что для нас важнее: внешний вид или комфорт езды? Каждый должен найти свою золотую середину (в конце концов, восприятие комфорта очень субъективно).

Алюминиевые колеса не рекомендуются на зиму?

 

Это миф. Проблема заключается прежде всего в средствах, которые используются для обсыпки уличных поверхностей зимой, и которые могут способствовать разрушению поверхности алюминиевых дисков. Следует помнить, что механические повреждения ускоряют окисление алюминия, что вызывает деградацию лакокрасочных покрытий. Так что выбирайте колеса от известных производителей, которые адаптированы к зимнему использованию благодаря антикоррозийным покрытиям.

При покупке дисков на зиму следует обратить внимание на то, удастся ли установить цепи противоскольжения. Не каждая комбинация алюминиевого обода и шины дает такие возможности.

Важно выбирать диски только от известных производителей, которые гарантируют не только хорошее литье, но и правильно подготовленную поверхность колеса. Также помните о правильном уходе, потому что он позволит вам наслаждаться ободом в течение всего года.

Алюминиевые диски трудно чистить?

 

Безусловно, регулярный уход за алюминиевыми дисками оказывает существенное влияние на их долговечность и состояние, поэтому стоит обратить на это больше внимания. Сложно ли чистить диски? Многое зависит от модели обода и наших дорог. Колеса с классической пятиконечной формой и гладкими поверхностями будут чиститься легче, чем колеса с так называемыми спицами или с множеством закоулков, куда сложно добраться.

Однако владельцы алюминиевых колес должны помнить, что важна не только регулярность, с которой мы их чистим, но и качество процесса. Труднодоступные колесные диски лучше всего чистить вручную. Существует множество различных спецификаций по уходу за алюминиевыми ободами, которые придают ободу дополнительный блеск. Тем не менее, важно следовать инструкциям по применению средства, так как слишком длительное воздействие коррозийного вещества на диск может привести к повреждению лакокрасочного покрытия.

Литые диски выглядят лучше?

 

Эстетика всегда была и будет индивидуальным вопросом, но факт в том, что литые диски придают автомобилю неповторимый, оригинальный стиль. На рынке существует множество вариантов ободов, потому что сам алюминий (как материал) чрезвычайно прост в работе и дает бесконечные возможности дизайна.

Поэтому каждый владелец автомобиля может выбрать обод в соответствии с индивидуальными предпочтениями, в зависимости от того, какого эффекта он хочет добиться. Если мы сосредоточимся на классике и элегантности, мы обязательно выберем диски с серебряной отделкой. Водители, которым небезразличен динамичный, спортивный характер автомобиля, будут выбирать различные цветовые вариации. Когда дело доходит до узоров и цветов, в этом вопросе нет никаких ограничений.

Монтаж должен выполняться специалистами?

 

Известные автосервисы или специализированные мастерские по колёсам обычно обладают соответствующими знаниями, профессиональным персоналом, оборудованием и ресурсами, которые используются при сборке алюминиевых колес. Следует доверять установку ободов специалистам из проверенной мастерской, которые не повредят их при установке..

Перья дешевле чем сплавы?

 

Во многих случаях это миф. Как правило, алюминиевые диски продаются с полным монтажным комплектом. В случае стальных колес часто приходится покупать соответствующие болты или гайки для их сборки. Думая об эстетике автомобиля, следует подготовиться к следующему расходу - колпакам (их стоимость даже более 1200 гривен за комплект). Цена на алюминиевые сплавы в основном определяется качеством.

Лучшие из них стоят от нескольких до десятков тысяч гривен, но многие уважаемые продукты уже можно приобрести по доступным ценам. Тем не менее, следует остерегаться дешевых, симпатичных подделок сомнительного качества. При покупке дисков стоит выбрать фирменную продукцию, подтвержденную сертификатом

Обновление дисков

Методы обновления алюминиевых дисков в домашних условиях

Даже лучшие литые диски со временем начинают носить явные признаки использования. Как их обновить?

Ремонт алюминиевых дисков

Иногда, спустя всего несколько сезонов, можно наблюдать очень явное ухудшение эстетики алюминиевых колес. Процесс их разрушения может быть быстрым, если автомобиль интенсивно эксплуатируется, а обода переносятся с летних шин на зимние и обратно. При недостаточном или не тщательном уходе за дисками, скорость ухудшения как внешних так и технических характеристик вырастает многократно. Тем не менее, даже самые аккуратные, регулярно очищаемые и тщательно отобранные алюминиевые диски со временем будут иметь признаки износа, царапины, грязь и даже следы коррозии. В этом случае можно задуматься о покупке новых дисков или их ремонте.

Покупка новых дисков - если использованные алюминиевые диски уже изношены, они уже были заменены и поцарапаны и покрыты ржавчиной, стоит подумать о замене их новыми, которые не будут иметь признаков износа. Покупка новых оригинальных дисков также является хорошим выбором, когда у вас нет времени или подходящих условий, инструментов и навыков для проведения ремонтных работ. В других случаях рассмотрите возможность восстановления дисков.

Обновление алюминиевых колес - довольно трудоемкое занятие, которое вы можете выполнять самостоятельно. Ремонт легкосплавных дисков включает в себя тщательную очистку, полировку и повторную защиту от внешних факторов и повреждений. Хорошо отреставрированные алюминиевые диски сохранятся в хорошем состоянии на предстоящие сезоны.

Как обновить литые диски в домашних условиях?

Перед тем, как приступить к ремонту, стоит внимательно посмотреть на оправы и посмотреть на все повреждения критически. Ремонт алюминиевых колес, которые загрязнены, поцарапаны и имеют следы коррозии, выполним и довольно рентабелен, но ремонт сильно поврежденных алюминиевых колес не так прост, а иногда и невыгоден или даже технически невозможен.

Как восстановить диски? Стоит начать со следующего:

• Снятие колес и, предпочтительно, снятие шин с ободов - теоретически, с небольшими повреждениями, вы можете чистить и обновлять вид ободов, на которых установлены шины, но это не очень удобно или особенно практично. Лучше и безопаснее снять обода с шин.
• Внимательно посмотрите на диски и оцените их состояние - стоит посмотреть на диски на наличие царапин, трещин, грязи, коррозии и вмятин. Некоторые сомневаются в том, стоит ли выправлять алюминиевые колеса, но многое зависит от того, насколько значительны эти деформации. Благодаря легким углублениям и изящным изгибам вы можете оставить обода в их нынешней форме, чтобы не повредить их при выпрямлении.

Следующие шаги, которые вы должны предпринять, чтобы восстановить ваши диски:

• Очистка колес от грязи и ржавчины - очень важно избавиться от всей грязи и пыли, потому что только тогда вы сможете в полной мере увидеть состояние дисков, их царапин и подобных недостатков. Хотя очистка колес от пыли и грязи не является большой проблемой, удаление ржавчины вызывает много вопросов. Как вы чистите ржавые литые диски? Желательно для удаления ржавчины с металлических и алюминиевых поверхностей вы можете купить специализированную химию в автомагазинах.
• Полировка колес для удаления царапин - регенерация колес в значительной степени включает полировку колес. Как полировать литые диски? Вы можете использовать шлифовальную машину с полировальным диском. От более толстой фракции перейдите к более тонкой, чтобы удалить более глубокие царапины, а затем отполируйте всю поверхность колесных дисков. Полировка алюминиевых дисков также может быть выполнена вручную (с помощью подходящей пасты), но это довольно утомительная задача.

Какой пастой вы хотите отполировать алюминиевые диски?

Лучшим выбором будет мелкозернистая паста, которая в конечном итоге отполирует края и придаст им правильный блеск. Альтернативой также являются пескоструйная обработка, которую вы можете сделать самостоятельно, если у вас есть подходящий инструмент.
Защита полированных и очищенных колес лаком - последний этап ремонта колес. Наиболее часто используются бесцветные лаки, которые не изменяют внешний вид дисков, но защищают их от царапин и коррозии. Необходимо нанести несколько слоев лака, и между нанесением следующего слоя должно пройти достаточно времени, чтобы лак полностью высох.

Пескоструй колес - как это работает?

 

Ремонт и покраска колесных дисков - довольно трудоемкая задача, которую можно облегчить с помощью соответствующих инструментов. Одним из них является пескоструйный аппарат, который позволит вам быстро очистить и отполировать диски.

Колесные пескоструйные аппараты доступны в форме сифона. У некоторых любителей ремонта своими руками есть свои пескоструйные пистолеты. Идея пескоструйной обработки заключается в том, чтобы добраться до мельчайших уголков и удалить грязь и осадок. Песок с подходящими характеристиками наносится на поверхность ободов под высоким давлением, что заставляет его частицы тереть поверхность обода, очищая его.

Сколько стоит ремонт алюминиевых дисков?

Даже зная, как регенерировать алюминиевые диски, многие задаются вопросом, стоит ли это вообще делать и выгодно ли это. Многое зависит от того, какие диски следует восстанавливать (являются ли они самыми дешевыми легкосплавными дисками или продуктом высокого класса), какова степень их разрушения и износа. Также цена на диски ВАЗа и на диски лексуса может кардинально отличатся, и чем больше повреждены диски, тем труднее и менее выгодным будет ремонт. Однако принято, что обновление алюминиевых колес не должно стоить больше их изначальной стоимости.

Ремонт алюминиевых колес - это трудная задача, но также это способ продлить их долговечность и функциональность. Хотя процедура потребует некоторых денег, стоит рассмотреть этот вариант, если вы не хотите тратить еще больше денег на новые легкосплавные диски.

Покраска дисков

Как покрасить диски и что стоит знать?

Одним из эффективных способов обновления алюминиевых колес является их покраска.

Как покрасить алюминиевые диски?

 

Алюминиевые колеса со временем царапаются и царапины хорошо видно по прошествии времени и интенсивного использования, что не добавляет им во внешнем виде. Регулярная очистка и техническое обслуживание дисков приносит должный эффект, но только на короткое время и только в небольшой степени. Чтобы изменить внешний вид дисков и улучшить их эстетику, стоит подумать о покраске их.

Некоторые задаются вопросом, о возможности покрасить алюминиевые диски. Покраска дисков абсолютно выполнима и может быть сделана даже самостоятельно. Ремонт алюминиевых дисков и их покраска могут быть выполнены как собственными силами, так и по заказу профессионалов.

Есть несколько причин для самостоятельной покраски дисков:

• Самостоятельная реконструкция алюминиевых дисков может быть намного дешевле, чем эта же услуга от профессионалов.
• Для многих людей работа своими руками и уход за автомобилем - чистое удовольствие.
• Покрасить диски не так сложно, как может показаться.
• Если решение действовать самостоятельно принято, следует изучить все секреты знаний, которые помогут самостоятельно покрасить диски. 

Как покрасить диски самостоятельно?

Первым шагом является тщательная мойка дисков - для этого следует использовать мойку под давлением, использовать косметические средства для мытья колес и тщательно смыть всю грязь с поверхности дисков.

Следующим шагом является решение разобрать обода или оставить их в шинах - в большинстве случаев, вам не нужно снимать обода для покраски, хотя это делает процесс проще, особенно на среднеразмерных колёсах, вроде дисков r16 и до r18. Если мы решим снять диски, то нам не придется беспокоиться о креплении шин. Оставляя диски в шинах, мы должны быть осторожны, чтобы не испачкать или не повредить шины.

Если необходимо, колеса следует заменить - если мы просто хотим изменить цвет колес, которые находятся в хорошем состоянии, этот шаг можно пропустить, но в других случаях потребуется более серьезная реконструкция колес. Мы можем применить пескоструйную обработку и покраску дисков или шлифовку и покраску. Процедуру шлифования проще выполнять самостоятельно, используя бумагу разных градаций, пока вы не удалите большую часть царапин. Глубокие царапины можно сгладить, а после высыхания шпаклевки, можно снова отшлифовать до получения гладкой поверхности.

Обода должны быть очищены и обезжирены снова, затем вы можете приступить к покраске - лакирование алюминиевых дисков не требует немедленного нанесения выбранного лака. Первые слои должны быть грунтовочным лаком, и только после этого следует наносить надлежащий лак и после покрыть все прозрачным лаком.
После окончания окраски ободьев их следует оставить просушить в проветриваемом месте - процесс высыхания лака может занять несколько часов, и спешить не стоит, чтобы не испортить достигнутый эффект.
Самостоятельная покраска как алюминиевых, так и титановых дисков кажется довольно сложной, и многие люди считают, что наносить лак с помощью пистолета или распылителя неудобно, и диски остаются с пропущенными местами.

Как красить диски аэрозолем? Как покрасить обод с помощью пистолета?

 

Прежде всего, ключевым вопросом является качество используемого лака. Не стоит выбирать подозрительно дешевые товары от неизвестных брендов.
При использовании лака, наносимого распылителем или пистолетом, придерживайтесь рекомендуемого расстояния от окрашенной поверхности и равномерно распыляйте лак, избегая длительного направления лака в одну точку, так как в этом случае могут появиться пятна.

Какова стоимость покраски алюминиевых дисков?

Стоимость покраски алюминиевых дисков зависит от того, решим ли мы действовать самостоятельно или поручить такую услугу профессионалу. Это определенно будет дешевле, если мы покрасим диски самостоятельно - общая стоимость зависит от выбранных материалов.

Стоит помнить, что очень дешевые средства часто оказываются плохими, и процесс обновления может потребоваться гораздо раньше, чем этого хотелось бы. Лучше потратить немного больше денег на лаки и использовать фирменные и рекомендуемые продукты от других водителей и специалистов.

Где покрасить алюминиевые диски?

Покрытие колес, порошковая покраска дисков и ремонт - это операции, которые требуют правильного места и оптимальных условий.
Вышеупомянутые манипуляции могут быть выполнены:

Дома - ремонт, чистка и покраска колесных дисков снаружи, под открытым небом, кажется комфортным, потому что нам не нужно беспокоиться о неприятных запахах используемых средств, но это не идеальные условия. Давайте представим, что пыль падает на недавно окрашенные ободки или садятся насекомые. Дома стоит выполнить предварительную работу, такую как очистка колесных дисков, шлифование и подготовка к лакированию. Сама лакировка также может быть выполнена снаружи, но края для сушки лучше оставить в месте, защищенном от грязи, пыли и насекомых.

В гараже или пристройке - если у вас есть помещения такого типа, стоит их использовать. В этом случае работы могут проводиться независимо от погодных условий. Следует обеспечить чистое место для ремонта и покраски дисков.

Под навесом для машины или другой кровлей - если у нас нет подсобного помещения, можно заняться ремонтом и покраской ободков под навесом для машины или другой кровлей, которые могут частично защитить окрашенные обода от неожиданных моросящих дождей или порывов сильного ветра.
Покрасить диски не так сложно, как может показаться, но это, безусловно, трудоемкий процесс, требующий терпения и ручного труда, но полученный эффект должен компенсировать любые неудобства, связанные с обновлением и покраской дисков.

Болты для дисков

Какие винты выбрать для алюминиевых дисков?

Правильный выбор винтов для алюминиевых дисков является гарантией надежной сборки дисков. 
Как выбрать винты?
Ассортимент винтов и аксессуаров для алюминиевых дисков не мал, и выбор может быть сложным, если мы не знаем, что искать. Неправильная установка крепежных элементов на ободах может привести к проблемам в самой сборке или при использовании автомобиля, что может даже привести к повреждению датчиков ABS или потере колеса во время движения. Вот почему этот вопрос не следует недооценивать.

Винтовые маркировки
Каждый из крепежных болтов на ободах будет иметь несколько различных маркировок, которые позволят вам определить, подходит ли выбранный болт для вашего обода. Наиболее важные критерии и параметры, которые позволят вам выбрать винты приведены ниже.

Колёсный крепёж - это параметр, который должен соответствовать типу болта в ободах. Мы можем выбрать из: плоских, конических и сферических. Диски также имеют конические и сферические крепежи. Болт должен иметь такое же посадочное место, как посадочное место на ободе (для конического седла рекомендуется коническое посадочное место, для шарикового типа следует выбрать посадку на шарикоподшипнике). 
Поэтому тип посадочного места болта должен рассматриваться как один из приоритетных вопросов, поскольку выбор болтов с неправильной формой седла приведет к плохому креплению ободов, что может привести к повреждению обода и даже отсоединению колеса во время движения.

Шаг резьбы и диаметр резьбы - это еще одна ключевая техническая проблема при выборе колесных болтов. Этот параметр не зависит от типа используемого обода, а от ступицы колеса. Это означает, что винты с точки зрения шага и диаметра резьбы выбираются независимо от типа используемого обода. Самый простой способ выбрать винт с правильным шагом и диаметром - это выкрутить старый винт и измерить его. Вы также можете использовать техническую информацию о конкретном автомобиле, а также использовать конфигураторы.
Размер гаечного ключа - 17 и 19 гаечных ключей чаще всего используются для крепления болтов к ободам, причем болты с меньшими головками обычно выбираются для алюминиевых ободов.
Очень важным параметром является маркировка PCD - количество болтов. От модели к модели это количество может меняться. Самый популярный диаметр - это диски r14, значения PCD - может обозначаться следующим образом - 4x100, 4x108 и т.д.
Длина болта - размер болта, а точнее его длина, является еще одним нюансом, который необходимо учитывать. Длина болта измеряется от конуса или шара. Выбор неправильного размера винта представляет значительный риск. Слишком короткие винты могут даже привести к срыву колеса, а слишком длинные будут выступать и повреждать другие элементы. Правильную длину болтов можно найти в технической документации ободов. Вы также можете открутить старый винт, чтобы проверить его параметры.

Колесные гайки и болты
Колесные болты и гайки следует выбирать только на основании проверенной технической информации. Самый удобный способ определить правильные параметры для болтов и гаек - это взглянуть на техническую документацию колес и дисков. Мы должны найти информацию о рекомендуемой длине болтов, а также их диаметре и посадке.

Конические болты - Подходят с коническими ободами сидений. Они чаще всего используются для алюминиевых дисков.
Сферические винты - устанавливаются на сферические ободки сидений, чаще всего стальные.
Плоские болты - подходят для некоторых оригинальных дисков (Citroen, Peugeot).

Алюминиевые гайки и болты
Независимо от того, имеем ли мы дело со стальными или алюминиевыми ободами, болты и гайки не следует покупать вслепую или предполагать, что при замене ободов старые болты непременно подойдут. Каждый раз необходимо проверять эту информацию и покупать новые болты, если это необходимо, так как это вопрос правильного затягивания ободов и, следовательно, безопасности.

Плавающие винты - допускают минимальную коррекцию расстояния, но рекомендуется, чтобы это значение не превышало примерно 2 миллиметра. Некоторые вулканизаторы также рекомендуют использовать плавающие винты для алюминиевых дисков даже при правильном расстоянии. Это необходимо для предотвращения быстрого образования гнезда в ободе.

Противоугонные винты - алюминиевые диски не дешевые, особенно самые эстетичные и оригинальные. По этой причине это элемент, который может легко стать жертвой воров. Чтобы предотвратить кражу алюминиевых колес, можно использовать специальные противоугонные винты. Болты этого типа затрудняют отвинчивание колесных дисков, поскольку они имеют необычные наконечники, для которых сложно подобрать правильный ключ. Некоторые противоугонные винты сконструированы таким образом, что их головка почти полностью скрыта в седле обода, что предотвращает их отвинчивание без подходящего приспособления. Противоугонные винты подбираются для дисков на основе тех же технических параметров и можно смело подбирать диски под любой ценник.

Стоит рассмотреть возможность их покупки, когда есть желание повысить безопасность алюминиевых колес.
Выбор винтов для алюминиевых дисков не должен быть сложным. Хорошая ориентация по основным параметрам поможет выбрать правильное решение для каждого типа обода.